Traumtörn - Karibik mit einem Katamaran
Das Segeln in der Karibik ist nicht nur ein Traum für erfahrene Segler
Segeln ist schon eine besondere Lebensart und kombiniert mit Karibik-Feeling ist das ein Erlebnis der höchsten Güte. Ein absoluter Traum für viele Urlauber ist es, wenigstens einmal im Leben durch das klare, türkisblaue Wasser der Karibik zu segeln. Mit uns ist dieser Traum ganz einfach zu realisieren. Man sollte es sich einmal gönnen. Abenteuer und Romantik sind stetiger Begleiter an Bord.
Segeln - auf dem Meer dahingleiten
Wenn wir mit 15 Knoten durchs Wasser pflügen, kann das aufregend sein.
Vielleicht treibt es so manchem Glückstränen in die Augen, wenn wir mit Jonathan eine Atlantikquerung in nur 14 Tagen und 12 Stunden segeln.
Einigen Mitseglern wird der Adrenalinspiegel stark ansteigen, wenn wir uns in eine schwierige Riffpassage hineintasten und rundherum die hohen Brecher über das Außenriff brechen.
Ein Ankermanöver unter vollen Segeln gefahren, wird für viele ein Nervenkitzel sein.
Mit Jonathan an den schönsten Plätzen dieses Planeten vor Anker zu liegen und einen Cocktail zu schlürfen, ist für Gäste und Crew immer wieder ein Genuss.
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DIE YACHT
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1. Allgemeines
Jonathan ist für weltweite Fahrt konzipiert. Seine Hochseetauglichkeit bewies der 16 Meter lange Katamaran bereits im rauen Patagonien und auf mehreren Transatlantik Passagen von Amerika nach Europa und zurück. Jonathan ist für Menschen gebaut, die sich „aktiv“ erholen wollen. Wem das Segeln und die gute Küche zu wenig ist, der findet auf Jonathan Abwechslung beim Tauchen, bei Wasserski und Wakeboarden, beim Fischfang, Schnorcheln, Harpunieren, Tanzen,... (siehe auch „Angebot“). Genügend Lebensraum garantieren die etwa 160 m2 Wohn- und Urlaubsfläche. Zwischen den Rümpfen lädt ein bequemes Netz aus breitem Gurtenband zum Sonnenbaden und zum herumliegen ein. Das geräumige Cockpit wird von einem „Schiebedach“ überspannt. Dadurch ist das Cockpit auch beim Segeln beschattet. ![]() Für Segelcracks kann man das Dach zurückschieben und hat volle Sicht auf das Großsegel – das ist einmalig bei Katamaranen. Jonathan stammt aus der Feder des bekannten Designers Jacques Fiolo. Auf der Werft von Phillipe Hercher wurden mit viel Liebe zum Detail 14 Schiffe dieses Typs gebaut. Jedes Schiff ist ein Einzelstück, das speziell auf seinen Eigner zugeschnitten wurde. Innen verarbeitete die Werft exotische Tropenhölzer wie Teak oder Mahagoni. Die gelernten Schreiner schufen sogar die Handwaschbecken aus vollem Teakholz. Die Schale fertigten die erfahrenen Bootsbauer der Werft nach den Richtlinien von „West System/USA“. Dabei verwendeten sie die High Tech Materialien wie Epoxi, Kohlefaser, Glasmatte und Holz. |
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2. Ökologische Überlegungen
Um den nötigen Strom am Schiff zu erzeugen sollte auf Jonathan kein Generator lärmen oder die Umwelt verschmutzen. Zwei Gedanken leiteten uns, als wir das Energiesystem des Schiffes entwarfen.
Diese Gedanken setzten wir unter anderem folgendermaßen um: Jonathan erzeugt seinen Strom mit Solarpaneelen die dem Sonnenstand nachgeführt werden. Ein High Output Wechselstrom Windgenerator nutzt die Windenergie auf hohem Niveau. Jonathan verwendet vier groß dimensionierte Alternatoren, die von den Dieselmotoren betrieben werden. Sie speisen die Batterien, sobald die Motoren laufen. Um den Strom sinnvoll einzusetzen ist Jonathan mit energiesparenden aber leuchtstarken LED Lampen ausgerüstet. Die moderne Radaranlage lässt sich ohne Sicherheitsverlust elektronisch in einen Energiesparmodus schalten, der die Stromaufnahme um 70 % reduziert. Darüber hinaus verwendet sie keinen energiefressenden Bildschirm (Braunsche Röhre) sondern einen hochauflösenden und energiesparenden LCD Bildschirm. Die neuen Navigationslichter benötigen lediglich ein zehntel der herkömmlichen Glühfadenlichter – bei höherer Lichtausbeute. Die Kartenplotter sind Energieoptimiert und arbeiten mit eingebautem 12 Kanal GPS Die Kühltruhen, die größten Stromfresser an Bord sind mit 15 cm (!) PU Schaum isoliert und halten bei geringem Stromverbrauch Bier und Lebensmittel kühl. Auch Eis für herrliche karibische Cocktails steht uns immer zur Verfügung! Auf Jonathan lärmt daher kein Generator! |
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![]() Doppelkabine (A) ![]() Einzelkabine (C) |
3. Kabinen und Kojen
Jonathan bietet 5 Kabinen in verschiedenen Varianten an. In jeder Einzel-, Doppel- oder Dreierkabine dominieren Edelhölzer wie Teak oder Mahagoni, die von hellen Flächen kontrastiert werden. Für ihre individuellen Wünsche stehen 3 Kabinentypen zur Auswahl
![]() Doppelkabine (B) Alle Kabinen sind mit eigenem Ventilator ausgerüstet. 3 Toiletten (elektrisch, kein Pumpklo!), 2 Innenduschen sowie eine Heckdusche sorgen für schiffsmäßigen Komfort. |
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4. Technik Elektrische Anlage: 230 Volt Wechselstromversorgung bis 1000 Watt sowie 12 Volt Gleichspannung, Stereokassettendeck, Stereoradio, CD Player, Außenlautsprecher, Telefon und E-Mail (Iridium), elektrische Ankerwinde. Navigation: Sextant, H.O. Tafeln, Steuerkompass, Peilkompass, 2 x Autopilot, 2 x GPS, PC, VHF, SB, Log, Sounder, Radar 24 SM, AIS active radar, Sea Me Aktiv Radar Antenne, 2x Kartenplotter (elektronische Seekarten,...), konventionelle Seekarten, Navtex,... Küche: Rosas Reich befindet sich im Salon. Die Oberfläche der Küche ist hygienisch aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Blender (Cocktailmixer), 270 Liter große Kühltruhe mit getrenntem Eisfach, 70 Liter große Tiefkühltruhe, 4flammiger Herd mit Backrohr, Mikrowellenherd, Druckwasseranlage,... Technische Daten des Schiffes: Type: "HERCHER BM 50" Gesamtlänge 15,00 m, Gesamtbreite 7,60 m, Verdrängung 9,5 T*, Tiefgang 1,10 m Großsegelfläche 80 m2, Vorsegelfläche 40 m2, Spinnaker 130 m2, Dieseltank 550 l, Wassertanks 700 l Motoren: Volkswagen SDI Leistung 90 PS, Folgende Zahlen zeigen den sportlichen Charakter des Schiffes: Verhältnis Rumpfbreite/Rumpflänge 1:12, Verhältnis Gewicht/Segelfläche: 79 kg pro m² am Wind, 50 kg pro m² vor dem Wind. * tatsächliches Gewicht welches am Kran gewogen wurde, nicht zu verwechseln mit dem Konstruktionsgewicht, das üblicher Weise stark überschritten wird |
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