Preisliste

Länge ü.D.

Kab./Koj.

D

C

B

A

Kaution

SY KASSIOPEIA II

8,00 m

1 / 2-4

359,-

429,-

495,-

549,-

400,-

SY CALPURNIA

8,70 m

1 / 4

489,-

578,-

628,-

698,-

500,-

SY DESDEMONA

11,80 m

3 / 5-6

789,-

959,-

1.059,-

1.198,-

700,-

SY ACAMAR

Folkeboot (7,87 x 2,20 x 1,21 m)
2 (bis 4) Kojen

"Folkboat forever", "Back to the roots" "Think small" - "Weniger ist mehr"...dies sind nur einige der Schlagworte, mit denen Folkeboot Segler rund um den Globus das Phänomen "Folkeboot' enthusiastisch und liebevoll umschreiben. Das 7.64m lange robuste 3-Mann Kielboot, mit seinen 2 t Gewicht, seinem langen Kiel und seinen nur 24 m² Segelfläche, ist heute, 60 Jahre, nachdem das erste Folkeboot vom Stapel lief, eine der traditionsreichsten und beliebtesten Einheitsklassen der Welt.

Ausrüstung Acamar
4 Personen Rettungsinsel, UKW-Funk, GPS, Log, Lot, Chemie-WC (auf Wunsch), komplette Pantry mit Herd, aktuelle Karten und Handbücher, elektr. Kühlbox, automat. Ladegerät, Schwimmwesten u. Lifebelts für 4 Pers., Rettungskragen, Blinkboje, Seenotsignalmittel, Extras: Autopilot (30,- EUR pro Woche), Schlauchboot. (40 €/W.)

SY KASSIOPEIA II

Folkeboot Marieholm 26 (8,00 x 2,20 x 1,24 m), 4 Kojen

Die Marieholm ist eine Weiterentwicklung des Internationalen Folkebootes und wurde wie dieses auf der Marieholms-Werft gebaut. Mit ihren 8 m Rumpflänge ist die Marieholm noch mal einen Fuß länger als das IF und bietet in Verbindung mit einem etwas größeren Aufbau und etwas mehr Freibord mehr Komfort unter Deck. Das erste Folkeboot ging 1942 zu Wasser und noch heute segeln viele tausend Exemplare auf Touren und Regatten.

Mit über 50 % Ballastanteil und dem klassischen S-Spant Langkiel segelt die MARIEHOLM selbst bei grober See und viel Wind sehr gutmütig und sicher. In punkto Seetüchtigkeit und Sicherheit können moderne Konstruktionen mit der Marieholm nicht mithalten. Eine große Super-Genua sorgt auch bei leichteren Winden für einen guten Vortrieb. Der für diese Bootsgröße überdurchschnittlich starke Bootsdiesel bietet zusätzliche Reserven auf See und im Hafen.Das Cockpit kann im Hafen mit einer Kuchenbude abgedeckt werden, so daß die Yacht für 2-3 Personen ausreichenden Lebensraum bietet. Anspruchlosere Crews werden vor allem auf kürzeren Törns mit 4 Personen auf dem Boot zurechtkommen.

Ausrüstung
4 Personen Rettungsinsel, 2xGenua, Lattengroß, Sprayhood,Kuchenbude, Cockpittisch, UKW-Funk, GPS, Log, Lot, Pump-WC, komplette Pantry mit Spüle und Herd, aktuelle Karten und Handbücher, elektr. Kühlbox, automat. Ladegerät, Schwimmwesten u. Lifebelts für 4 Pers., 2 Rettungskragen, Blinkboje, Seenotsignalmittel, Extras: Autopilot (30,- EUR pro Woche), Schlauchboot.

SY TILBUD

Bianca 27 (8,25 x 2,44 x 1,40 m)
4 Kojen

Die Bianca 27 hat sich mit ihren zeitlosen Linien, der grund- soliden Bauweise und dem maritimen Holzausbau einen Spitzenplatz unter den dänischen Werft - Yachtbauten erobert!

Ausrüstung Tilbud:
Sicherheit: Rettungsinsel, 4 Personen, Buganker mit Kette, Ersatzanker, EL-Lenzpumpe, Handlenzpumpe, Radarreflektor, Rettungskragen, mit Licht und Leine, 4 automatische Rettungswesten, 4 Lifebelts, 1 Feuerlöscher, 1 Löschdecke Seenotsignale, 1 Nebelhorn, 1 Verbandskasten.
Navigation: Kompass, Echolot, Logge, Barometer + Uhr, Handpeilkompass, Fernglas, Zirkel, Dreieck, Seekarten, Hafenhandbücher, GPS Cockpit, GPS Navigationsplatz, Autopilot, UKW Funkgerät mit DSC Controller
Besegelung: durchgelattetes Groß-Segel mit Zip Pack Lazy Jack System,
Rollreffgenua, (Spinnaker gegen Aufpreis) u.v.m.

SY CALPURNIA

Hallberg P28, Seekreuzer (8,70 x 2,48 x 1,35 m), 4 Kojen

Die Hallberg Pazifik 28, stellte mit ihrem Langkiel, Löffelbug und Yachtheck auch damals schon eine eher konservative Konstrution dar. Wie vergleichbare Risse zeichnet sie sich durch eine enorme Seetüchtigkeit, ein angenehmes Seeverhalten, Kursstabilität und große Robustheit aus.

Spitzengeschwindigkeiten bei leichten Winden sind eher das Privileg moderner Flossenkieler. Wenn diese wegen zu starken Windes im Hafen liegenbleiben, fängt der Spaß mit der CALPURNIA erst richtig an. Ein 8 PS Yanmar Einbaudiesel bietet zusätzliche Sicherheit auf See und im Hafen.

Hallberg P28, Seekreuzer (9,04 x 2,35 x 1,28 m), 4 Kojen

Bei der AYTHYA handelt es sich um eine der letzten P28, die sich durch ein verlängertes Heck auszeichnen. Die etwas längere Wasserlinie und eine stärkere Maschine unterscheiden die AYTHYA von der ebenfalls von mir angebotenen CALPURNIA. Die in der Vergangenheit aufgetretenen Buchungsengpässe sollten durch die zweite P28 in meiner Charterflotte nun die Ausnahme sein.

Dehler Optima 92 (9,80 x 3,00 x 1,35 m), 4-5 Kojen

Die  Dehler Yachten der 80er Jahre genießen den Ruf solider Verarbeitung und sportlicher Segelleistungen. Die Optima 98 ist als hochseetaugliche Segelyacht konzipiert. Sie verbindet mit dem gemäßigten Langkiel hohe Kursstabilität auch bei rauher See mit guter Manövrierbarkeit im Hafen. Die SY HŌKŪ-PA‘A wurde von ihrem bisherigen Eigner liebevoll gepflegt und beim Refit in vielen Details verbessert. Eine Selbstwendefock in Verbindung mit einem Fockrollsystem vereinfacht das Handling. Ein  Satz Vorsegel mit Genua I, Genua II, Fock und Sturmfock ermöglichen sportliches Segeln ohne Abstriche an den Segelleistlungen hinnehmen zu müssen, wie es bei den Rollreffsystemen der Fall ist. In den Übergangsjahreszeiten hat die Mannschaft mit der wie ein Caprioverdeck schnell aufzubauenden Kuchenbude und dem großzügigen Salon viel Raum auf dem Schiff.

SY DESDEMONA

Mahagoni Seekreuzer (11,78 x 3,03 x 1,60 m), 6 Kojen

Die DESDEMONA ist eine elegante, klassische und individuelle Segelyacht, die 1959 in Venedig für einen amerikanischen Eigner ganz aus Holz gebaut wurde. Im Vergleich zu den heutigen Kunststoffyachten vermittelt sie nicht nur sehr viel schiffige Atmophäre, sondern hat auch hervorragende Segeleigenschaften. Ihr scharfes Vorschiff setzt auch bei der ruppigen Ostseewelle butterweich ein und aufgrund ihrer vergleichsweise geringen Verdrängung werden erstaunliche Geschwindigkeiten erreicht.

Für eine Holzyacht aus Ihrer Zeit verfügt die DESDEMONA über relativ viel Lebensraum mit drei abgeschlossenen Kajüten und ist damit die ideale Yacht zum sportlichen Urlaubssegeln mit entsprechend kompletter Ausrüstung und Ausstattung.

Hochseekreuzer Skorpion IIA (11,85 x 3,30 x 1,55 m), 6-7 Kojen

Aufgrund Ihrer soliden und auch in Details durchdachten Bauweise sowie ihrer umfangreichen Ausrüstung eignet sich die ELIZA hervorragend für ausgedehnte Törns auch unter Schwerwetterbedingungen. Die ausgewogenen Linien (Rundspant, gemäßigter Lankiel) in Verbindung mit einer relativ geringen Verdrängung ermöglichen Segelleistungen, die die Erwartungen in der Regel übertreffen.

Fairwind (12,40 x 3,02 x 2,00 m),
4 (+1) Kojen

Die Fairwind ist eine individuelle, klassische Hochseesegelyacht die 1953 ganz in Mahagoni und Teak als 8-KR-Yacht gebaut wurde. Die KR-Formel (Kreuzer-Renn-Formel) war bereits in der Mitte der 20er Jahre zur Vermessung seegehender Fahrtenyachten, die man zu dieser Zeit noch Kreuzeryachten nannte, entwickelt worden.

Der von Ernst Krassmann gezeichnete Riss weist alle Kriterien einer klassischen Yacht auf. Lang und schmal, mit kleinem Spiegelheck bestimmt der Langkiel das See- und Segelverhalten der Yacht. Schnell zu segeln liegt die Yacht auch bei sehr unruhigem Wetter sicher und angenehm im Wasser. Die Motorisierung ist mit 20 PS nicht gerade üppig aber ausreichend - die Yacht will gesegelt werden.

Ausrüstung
GPS, UKW/DSC, Echolot, Navtex, Log, Steuerkompass, Fernglas mit Peilkompass, Handpeilkompass, Seekarten, Hafenhandbücher, Naut. Literatur, Logbuch, Navigationsbesteck, Glasenuhr, Barometer, Rettungsinsel
Automatik Rettungswesten, Rettungskragen, Feuerlöscher, Notsignale, Signalhorn, Gasherd (2-flammig), Kühlbox (i. d. Bilge), Geschirr, Gasheizung (Warmluft), Buganker, Heckanker, Fender u. Fenderbrett, Leinen u. Festmacher, Niederholer, Schleppleine, Bootshaken, Schrubber u. Pütz
Spi-Baum, Mechn. Ankerwinde, Gastlandflaggen, Landanschluss, 1x 75A Bordbatterie, 1x 56A Starterbatterie, Ladegerät, Adapter, Großsegel
Rollfock Genua 1, Sturmfock, Trysegel, Spi (Option), Kuchenbude (Option) Beiboot (Option), AB-Motor (Option)

Hochseekreuzer 8 KR (13,15 x 3,55 x 1,95 m) , 6 (+ 2) Kojen

Auf CIRRUS treffen alle Attribute eines klassischen Hochseekreuzers zu: Langkiel mit S-Spant, ausgeprägter Deckssprung, große Überhänge und ein schön geschwungener Löffelbug. Wie alle Yachten mit vergleichbaren Rissen taucht die CIRRUS auch bei ruppiger See weich ein, segelt kursstabil und verträgt auch mal eine Mütze mehr Wind. Da die Yacht zudem sehr solide auch Stahl gebaut wurde, kommt auch unter den widrigsten Bedingungen nie ein unsicheres Gefühl auf.

Die Yacht wurde strukturell aufwändig restauriert. Die komplette Heckpartie wurde neu gebaut, eine neue Steueranlage installiert und die Maschinenanlage komplett überholt. Die Sanitär- und Elektroinstallation wurde größtenteils erneuert. Die Bauüberwachung der Arbeiten lag beim Germanischen Lloyd, was eine hohe Qualität der Arbeiten garantiert.

Der Salon bietet für einen Klassiker aus dieser Zeit erstaunlich viel Raum, ebenso das Cockpit 6 Personen können komfortabel segeln, bei einer vollen Belegung des Salons bietet die Yacht auch 8 Personen Platz.